Blue Henry

颱風為強台下限, 但是接近台灣時稍微偏北了一點,北市/新北市無災情... Leopard43跟A45從峇里金龍移往淡水漁人碼頭防颱,海巡的對面.. 經過一夜不斷的調整碰墊....平安度過 discussion: 1. Location: 黃色圈圈處 L43並靠一台大船(眾益),45在併上 很少看到這麼高架的船停在漁港這麼外面的地方, 非常不理想 漁港裡很難拉對纜,前後的纜繩也需要特別長,到了現場才發現纜繩根本不夠,45的碰墊也小的可憐...再去買就花了不少時間... 漁港有晃動大,不易固定,容易跟他船碰撞的風險... 應該盡量找遊艇港的泊位去停, 會大幅減少纜繩固定的困難跟碰撞的風險 2. 纜繩的準備 應該要常態在颱風季開始前準備4分,5分,6分的纜繩, 光光L43就用掉了接近60Kg的6分特多龍(5100NTD), 遊艇的羊角很少, A45/A52每邊都只有前中後3個...容易有打不進去的問題,應該要改為準備4-5分A級的特多龍,細一點可以多打幾條, 較高的級數可以維持較高的拉力. 每條船約需150m (停漁港) 3. 碰墊 實心的長條或大型碰墊,外有繩網的要準備兩側足夠的長度,45/43大約每邊3個 (網路上找好像都在台南 http://www.eatai.com.tw/zh-tw/about.html http://pe-eva.com.tw/index.html ) 4. 碰墊固定的方式 這一類的碰墊一般較重,加上颱風下雨, 新的繩子或繩帶都會伸長,需要可以快速及牢靠的固定方式  沒有網繩,碰墊會有脫落的風險  在颱風夜要把繩帶跟卡哩卡哩架上大船跟碰墊是有點風險 繩帶孩是會變長,但是有卡哩卡哩就很好調整高度 固定在欄杆根部的碰墊,都會有繩子角度不好容易下滑的問題... 固定在欄杆上,以往則有碰墊夾住撤壞欄杆的問題 5. 防磨的部分也應該要準備舊浴巾或麻布袋,魚港潮差及船隻移動的範圍大..現在用的抹布不長,保護不足 6. 單體的45的吃水淺, 輕,不適合派人在上面過颱風... 可以在停船處安排適合避風雨的點,每2~3hrs,過去巡查調整

其實我從沒有真正的環島過.... 西岸在2013跟著富貴角號從竹圍去澎湖, 2015樂33碧砂到興達, 都在晚上被漁網嚇過.... 自此我對西岸完全沒有興趣.... 東岸2016用亞果37走過一次...那時是菜鳥船長, 蠻感動的...只是為了要去台琉杯都在趕路... 這次 晨光的呂大哥 該要用 Jeanneau Sun Odyssey 49   來做環島的教學,我馬上答應去當了小助手....船離港是為了靠岸....水手上岸是為了再回到海上.... 很久沒跟厚重的碰墊,6分的大纜繩混在一起....每天都靠岸, 所以我每航次要把她們請進前艙,再請出來~~ Piggy bank 49是一條不常遠航的船, 船體保養得非常好, 但是 rigging,sail, wench的狀況就不算太理想... march 8 2018, 先到淡水碼頭整理跟做必須的準備...剛好是寒流來的時候...淡水不是普通冷...很少在岸邊工作還要穿上我的厚重航海衣.... March 10 2018 from 淡水到烏石 前一晚我就到船上睡了, 淡水碼頭很遠, 我不太可能住家裡還趕上06:00的出發時間... 晚上出航的淡水漁人碼頭的漁船其實也開很快,往上也被搖醒了幾次... 鋒面剛過, 其實浪況不算太好... 船尾餵魚的位置很快就有人搶了.... 鼻頭角 龜山島出現了! March 12 2018 烏石到花蓮 花蓮到成功 march17 2018 成功到綠島 March 18 綠島 後壁湖 長數十海浬的水下魚網,有設AIS,中間可以無害通過 國境之南燈塔 後壁湖 安平 不准半夜出港,只能天亮再走 前帆頂端卡住,要拆還要把阿成跟鐵槌吊上去 ...